Fahrradschlauch selber flicken: die ultimative Anleitung

Für mehrtägige Fahrradtouren oder einen Fahrradurlaub gehören passender Ersatzschlauch und Flickzeug in dein Gepäck. Denn unterwegs lahmgelegt zu sein, vermiest schnell deine Tour. Denn Scherbe, Nagel oder Dorn, die durch den Mantel in den Schlauch dringen, sorgen gerne mal für ein Loch im Schlauch. Den Schlauch selbst zu flicken, ist nicht schwer. Hier erfährst du, wie das geht. 

Flicksets gibt es zu kaufen – für kleines Geld. Sie enthalten alles, was du brauchst, um deinen Fahrradschlauch zu flicken. Hast du kein Set zum Flicken zur Hand, benötigst du die folgenden Dinge für das Flicken vom Schlauch: 

• Luftpumpe
• Schüssel mit Wasser
• Kugelschreiber
• Flicken
• Kleber bzw. Vulkanisierungsmittel
• Lappen
• Schmirgelpapier
• Nadel

Für das Flicken deines Lochs im Schlauch musst du an den Schlauch heran. Der Schlauch ist vom Reifen umschlossen, du musst also die folgenden Vorbereitungen treffen, um an ihn heranzukommen: 

1. Rad ausbauen: Am einfachsten ist die Demontage des Vorderrads. Für den Ausbau des Hinterrads musst du die Kette entfernen. Moderne Fahrräder verfügen über Schnellspanner, Verschlüsse, die du einfach per Hebel lösen kannst. Ohne Schnellspanner benötigst du passende Maul- oder Inbusschlüssel.
2. Mantel lösen: Lasse Restluft aus dem Reifen ab und löse mit einem Reifenheber den Mantel auf einer Seite von der Felge ab. Beginne dafür auf der dem Ventil gegenüberliegenden Seite und harke den Reifenheber mit Druck unter den Mantel, um ihn herauszuhebeln.
3. Mantel entfernen: Löse das Ventil, um den Schlauch aus dem Rad zu entnehmen.
4. Fremdkörper entfernen: Taste behutsam das Innere des Mantels nach Objekten wie Glas, Dornen oder Draht ab und entferne diese, um erneute Löcher nach Einlegen des geflickten Schlauchs zu vermeiden. Ziehe den Schlauch vorsichtig durch die Hand, um auch dort spitze Gegenstände zu finden und zu entfernen.

Pumpe den Schlauch erneut auf. Lässt er sich gar nicht erst voll aufpumpen, lohnt sich das Flicken meist nicht mehr. Verliert er jedoch aufgepumpt Luft, musst du das Loch – eventuell sogar mehrere kleine Löcher – finden. 

Verfügst du über eine Schüssel mit Wasser, drücke den aufgepumpten Schlauch in der Schüssel unter Wasser und ziehe ihn langsam Stück für Stück unter Wasser weiter, bis aufsteigende Bläschen ein Loch anzeigen. Findest du mehr als 2 Löcher, denke ebenfalls besser an einen neuen Schlauch. 

Verfügst du zum Beispiel unterwegs bei deinem Fahrradurlaub nicht über ein Wasserbad, halte den Schlauch vor deinen Mund und führe ihn langsam an deinen Lippen entlang. So spürst du ebenfalls, wo durch ein Löchlein Luft entweicht. Zur Überprüfung kannst du die Stelle mit Löchlein mit etwas Spucke anfeuchten und auf die Bläschen achten. Trockne den Schlauch und markiere das Löchlein mit dem Kugelschreiber. Achte auf eine deutlich sichtbare und unmissverständliche Markierung. Lass die Luft anschließend wieder vollständig ab.

Der spezielle Kleber für deinen Schlauch geht eine chemische Verbindung von Flicken und Schlauch ein, sodass beides zu einer dichten Einheit verklebt. Nutze auf keinen Fall einen einfachen Haushaltskleber zum Flicken. Trage das spezielle Vulkanisierungsmittel auf die aufgeraute Stelle am Schlauch auf und verschmiere sie – nach Möglichkeit nicht mit den Fingern. Lass den Kleber jetzt 3 bis 5 Minuten trocknen. 

Löse vorsichtig mit dem Nagel die Folie von dem aufzutragenden Flicken. Drücke den Flicken dann mit den Fingern oder einem stumpfen Gegenstand auf die aufgeraute Stelle am Schlauch. Reibe und presse ordentlich, damit der Flicken gut und vollständig hält. Entferne dann die noch verbliebene Folie. Pumpe den Reifen jetzt auf und teste im Wasserbad, ob er die Luft hält. Trockne ihn anschließend. Achte darauf, dass sich der Flicken nicht gelöst hat. Ein teilweise abgelöster Flicken droht, die Luft nicht zu halten. Und ein erneutes Kleben funktioniert in der Regel nicht.

Glückwunsch, dein Schlauch ist dicht. Jetzt zurück damit in den Fahrradreifen. Prüfe zuerst, dass das Felgenband auf der Felge in Ordnung ist und dass keine Speiche herausragt. Hebe dann den Mantel mit einer Seite über die Felge. Befestige den luftleeren Schlauch mit dem Ventil im vorgesehenen Loch in der Felge, pumpe ihn ein wenig auf und lege den kompletten Schlauch in den Mantel ein. Hebe nun die zweite Reifenflanke ins Felgenbett, indem du einen oder mehrere Reifenheber verwendest. Achte darauf, dass du den Schlauch nicht zwischen Mantel und Felge einklemmst, da sonst Beschädigungen drohen. 

Pumpe den Schlauch jetzt halb auf und schlage mit der Handfläche rundherum auf den Mantel, damit sich der Schlauch durch die Stöße gleichmäßig unter dem Mantel ins Felgenbett einfügt. Ziehe anschließend die Rändelmutter am Ventil fest. Pumpe jetzt den Reifen auf – und baue dein Laufrad wieder ein.